Ενθαρρυντικά ξεκίνησε για τη Scuderia το 16ο φετινό αγωνιστικό τριήμερο της Formula 1, μέσα στο “σπίτι” της στη Μόντσα της Ιταλίας, καθώς οι Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ σημείωσαν τους δύο ταχύτερους γύρους με τις Ferrari SF-25 σε μια πίστα που κρύβει τα φετινά τεχνικά προβλήματα του cavallino.
Αντίστοιχα, το Autodromo Nazionale Monza, με τις ρυθμίσεις χαμηλής άντωσης, ταιριάζει αρκετά καλά και στη Williams FW46, όπως απέδειξε ο Κάρλος Σάινθ με τον τρίτο χρόνο – αλλά και ο 7ος που πέτυχε ο Άλεξ Άλμπον με τη μέση γόμα.
Όσο για τους πρωτοπόρους του πρωταθλήματος, με τις δύο McLaren MCL39, ο Όσκαρ Πιάστρι έδωσε τη θέση του για το FP1 στον ρούκι Άλεξ Νταν, που έγραψε τον 16ο χρόνο, ενώ ο Λάντο Νόρις φάνηκε να αντιμετωπίζει ορισμένες αρχικές δυσκολίες με τη ρύθμιση του μονοθεσίου του και έμεινε στην 6η θέση, εννέα δέκατα πίσω από τον πρωτοπόρο Χάμιλτον.
Ο Βρετανός της Ferrari έγραψε το 1:20.117 στο τελευταίο πεντάλεπτο, περνώντας τον μέχρι τότε πρωτοπόρο Λεκλέρ που είχε κινηθεί 4 δέκατα ταχύτερα από τον Μαξ Φερστάπεν της Red Bull, ο οποίος είχε νωρίτερα την πρωτοπορία.
Πριν από αυτά προηγήθηκε, 25 λεπτά πριν το τέλος της ωριαίας διαδικασίας, μια ολιγόλεπτη περίοδος διακοπής με κόκκινη σημαία για να καθαριστεί η πίστα -στο σημείο της Variante Ascari- από τα χαλίκια με την οποία τη γέμισε με μια μικροέξοδό του ο Ισάκ Χάτζαρ της RB.
Ελάχιστα πίσω από τον Σάινθ, ο Φερστάπεν έμεινε στην 4η θέση -εκφράζοντας προβληματισμό για την πρόσφυση με τη μέση γόμα- ενώ ο 5ος Κίμι Αντονέλι της Mercedes βρέθηκε λιγότερο από ένα δέκατο μπροστά από τον Νόρις.
Ο Βρετανός της McLaren ματαίωσε δύο φορές τους γρήγορους γύρους του με τη μαλακή γόμα και φάνηκε να δυσκολεύεται στο χειρισμό της MCL39, σε ένα δύσκολο ξεκίνημα του τριημέρου που δεν μας έχει συνηθίσει φέτος η αγγλική ομάδα.
Ο Λεκλέρ ανέβηκε στην κορυφή μετά την κόκκινη σημαία του Χάτζαρ, κατά τη διάρκεια της οποίας προσπέρασε μια Sauber που κινούνταν πιο αργά στη Curva Grande – κάτι που, προφανώς, απαγορεύεται από τους κανονισμούς.
Η ανησυχία των τιφόζι για ενδεχόμενη ποινή, όμως, σύντομα καθησυχάστηκε καθώς ο Λεκλέρ ενημέρωσε ότι φρέναρε όσο πιο ισχυρά μπορούσε μόλις είδε τις κόκκινες σημαίες και παρόλα αυτά δεν ήταν εφικτό να αποτρέψει την προσπέραση. Οι αγωνοδίκες πείστηκαν, και έκλεισαν το θέμα εκεί, προς ανακούφιση των Ιταλών.
Με τους γύρους με τη μαλακή γόμα στο τέλος ο Χάμιλτον κατάφερε να ανέβει στην κορυφή, ίσως στο καλύτερό του φετινό ξεκίνημα σε αγωνιστικό τριήμερο.
Όμως οι όποιες ελπίδες άλλων οδηγών να βελτιώσουν στο τέλος γκρεμίστηκαν όταν η Mercedes W16 του Τζορτζ Ράσελ παρουσίασε μηχανικό πρόβλημα -κόλλησε με την 7η θέση στο κιβώτιο- και ο Άγγλος αναγκάστηκε να την ακινητοποιήσει στην άκρη της πίστας, επίσης στην Curva Grande.
Εκτός από τον Άλεξ Νταν, στην πίστα στο FP1 βρέθηκε και ένας ακόμα ρούκι, ο Πολ Έιρον στη θέση του Φράνκο Κολαπίντο της Alpine – αλλά ο Εσθονός είχε ένα τετ-α-κε στη Variante della Roggia, που τον άφησε στην τελευταία θέση της κατάταξης.
Πηγή: sport24.gr
